Новости
2. Выжимной подшипник VKC 2241 SKF
Подшипник выжимной VKC 2241 SKF, от мировой крупнейшей машиностроительной шведской компании, основанной в 1907 году.
Применимость к легковым автомобилям:
AUDI:
· A2 (8Z0) (02.2000 - 08.2005): 1.4 TDI
· A3 (8L1) (09.1996 - 05.2003): 1.8 / 1.8 T / 1.9 TDI
· A3 (8P1) (05.2003 - 08.2012): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· A3 Sportback (8PA) (09.2004 - 03.2013): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· TT (8N3) (10.1998 - 06.2006): 1.8 T
· TT Roadster (8N9) (10.1999 - 06.2006): 1.8 T
SKODA:
· FABIA I (6Y2) (08.1999 - 03.2008): 1.4 TDI / 1.9 TDI
· FABIA I Combi (6Y5) (04.2000 - 12.2007): 1.4 TDI / 1.9 TDI
· FABIA I седан (6Y3) (10.1999 - 12.2007): 1.4 TDI / 1.9 TDI
· OCTAVIA I (1U2) (09.1996 - 12.2010): 1.8 / 1.8 T / 1.8 T 4x4 / 1.9 TDI / 2.0 / RS 1.8 T
· OCTAVIA I Combi (1U5) (07.1998 - 12.2010): 1.8 20V / 1.8 T / 1.8 T 4x4 / 1.9 TDI / 1.9 TDI 4x4 / 2.0 / 2.0 4x4 / RS 1.8 T
· OCTAVIA II Combi (1Z5) (02.2004 - 06.2013): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· OCTAVIAII (1Z3) (02.2004 - 06.2013): 1.9 TDI / 2.0 FSI
SEAT:
· ALTEA (5P1) (03.2004 - ): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· AROSA (6H) (05.1997 - 06.2004): 1.4 TDI
· CORDOBA (6K1, 6K2) (02.1993 - 10.1999): 1.9 TDI / 2.0 i 16V
· CORDOBA (6K2) (06.1999 - 10.2002): 1.8 T 20V Cupra / 1.9 TDI
· CORDOBA (6L2) (09.2002 - 11.2009): 1.4 TDI / 1.9 TDI
· CORDOBA Vario (6K5) (08.1996 - 06.1999): 1.9 TDI
· IBIZA II (6K1) (03.1993 - 02.2002): 1.8 T 20V Cupra / 1.9 TDI / 2.0 i 16V
· IBIZA III (6L1) (02.2002 - 11.2009): 1.4 TDI / 1.8 T Cupra R / 1.8 T FR / 1.9 TDI
· LEON (1M1) (11.1999 - 06.2006): 1.8 20V / 1.9 TDI
· LEON (1P1) (05.2005 - 12.2012): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· TOLEDO I (1L) (01.1991 - 10.1999): 1.9 TDI / 2.0 i 16V
· TOLEDO II (1M2) (10.1998 - 05.2006): 1.8 20V / 1.9 TDI / 2.3 V5 / 2.3 V5 20V
· TOLEDO III (5P2) (04.2004 - 05.2009): 1.9 TDI / 2.0 FSI
VW:
· BORA (1J2) (10.1998 - 09.2005): 1.8 / 1.8 4motion / 1.8 T / 1.9 TDI / 1.9 TDI 4motion / 2.0 / 2.0 4motion / 2.3 V5
· BORA Variant (1J6) (05.1999 - 05.2005): 1.8 4motion / 1.8 T / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 4motion / 2.3 V5
· CADDY II Variant (9K9B) (11.1995 - 01.2004): 1.9 TDI
· CADDY II Фургон (9K9A) (11.1995 - 01.2004): 1.9 TDI
· CADDY III Variant (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) (03.2004 - 05.2015): 1.9 TDI
· CADDY III Фургон (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) (03.2004 - 05.2015): 1.9 TDI
· CORRADO (53I) (08.1987 - 12.1995): 1.8 16V / 1.8 G60 / 2.0 i / 2.0 i 16V / 2.9 VR6
· FOX (5Z1, 5Z3) (10.2003 - ): 1.4 TDI
· GOLF II (19E, 1G1) (08.1983 - 12.1992): 1.8 GTI G60 / 1.8 GTI G60 Syncro
· GOLF III (1H1) (08.1991 - 07.1998): 1.9 TDI / 1.9 TDI Syncro (1HX1) / 2.0 GTI 16V / 2.8 VR6 / 2.9 VR6 Syncro (1HX1)
· GOLF III Cabriolet (1E7) (07.1993 - 05.1998): 1.9 TDI
· GOLF III Variant (1H5) (07.1993 - 04.1999): 1.9 TDI / 1.9 TDI Syncro / 2.9 VR6 Syncro
· GOLF IV (1J1) (08.1997 - 06.2005): 1.8 / 1.8 4motion / 1.8 T / 1.9 TDI / 1.9 TDI 4motion / 2.0 / 2.0 4motion / 2.3 V5
· GOLF IV Cabriolet (1E7) (06.1998 - 06.2002): 1.9 TDI
· GOLF IV Variant (1J5) (05.1999 - 06.2006): 1.8 4motion / 1.8 T / 1.9 TDI / 1.9 TDI 4motion / 2.0 / 2.0 4motion / 2.0 Bi-Fuel / 2.3 V5
· GOLF PLUS (5M1, 521) (01.2005 - 12.2013): 1.4 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI
· GOLF V (1K1) (10.2003 - 02.2009): 1.4 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI / 2.0 FSI 4motion
· JETTA III (1K2) (08.2005 - 10.2010): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· LUPO (6X1, 6E1) (09.1998 - 07.2005): 1.4 TDI
· MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (04.2003 - 08.2015): 1.9 TDI / 2.0
· NEW BEETLE (9C1, 1C1) (01.1998 - 09.2010): 1.6 / 1.8 T / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 V5
· NEW BEETLE Кабриолет (1Y7) (09.2002 - 10.2010): 1.6 / 1.8 T / 1.9 TDI / 2.0
· PASSAT (3A2, 35I) (02.1988 - 12.1997): 1.6 / 1.6 TD / 1.8 / 1.8 16V / 1.8 G60 Syncro / 1.9 D / 1.9 TD / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 16V / 2.0 Syncro / 2.8 VR6
· PASSAT (3C2) (03.2005 - 11.2010): 1.9 TDI / 2.0 FSI / 2.0 FSI 4motion
· PASSAT Variant (3A5, 35I) (02.1988 - 06.1997): 1.6 / 1.6 TD / 1.8 / 1.8 16V / 1.8 G60 Syncro / 1.9 D / 1.9 TD / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 16V / 2.0 Syncro / 2.8 VR6
· PASSAT Variant (3C5) (08.2005 - 10.2011): 1.9 TDI / 2.0 FSI
· POLO (6N2) (10.1999 - 10.2001): 1.4 TDI
· POLO (9N_) (10.2001 - 01.2012): 1.4 TDI / 1.8 GTI / 1.9 TDI
· POLO CLASSIC (6V2) (11.1995 - 07.2006): 110 1.9 TDI / 90 1.9 TDI
· POLO Variant (6V5) (04.1997 - 09.2001): 1.9 TDI
· POLO седан (9A4) (09.2002 - ): 1.4 TDI
· TOURAN (1T1, 1T2) (02.2003 - 05.2010): 1.4 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI
· TRANSPORTER IV c бортовойплатформой/ходоваячасть (70XD) (07.1990 - 04.2003): 1.9 D / 1.9 TD / 2.0 / 2.4 D / 2.4 D Syncro / 2.5 / 2.5 Syncro / 2.5 TDI
· TRANSPORTER IV автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK) (09.1990 - 04.2003): 1.8 / 1.9 D / 1.9 TD / 2.0 / 2.4 D / 2.4 D Syncro / 2.5 / 2.5 Syncro / 2.5 TDI
· TRANSPORTER IV Фургон (70XA) (07.1990 - 04.2003): 1.9 D / 1.9 TD / 2.0 / 2.4 D / 2.4 D Syncro / 2.5 / 2.5 Syncro / 2.5 TDI
· TRANSPORTER V c бортовой платформой/ходовая часть (7JD, 7JE, (04.2003 - 08.2015): 1.9 TDI / 2.0
· TRANSPORTER V автобус (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E (04.2003 - 08.2015): 1.9 TDI / 2.0
· TRANSPORTER V Фургон (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) (04.2003 - 08.2015): 1.9 TDI / 2.0
· VENTO (1H2) (11.1991 - 09.1998): 1.9 TDI / 2.8 VR6
Оригинальные номера:
· AUDI: 02A 141 165 A; 02A 141 165 G
· SEAT: 02A 141 165 A; 02A 141 165 E; 02A 141 165 G
· SKODA: 02A 141 165 A; 02A 141 165 E; 02A 141 165 G
· VW: 02A 141 165 A; 02A 141 165 E; 02A 141 165 G; 02A 141 165 M
Код продавца
SKF.VKC2241.558977.1-796
Ролик ремня ГРМ натяжной 62TB0631B01 NSK (Япония)
В наличии, у нас вы можете купить натяжной ролик 62TB0631B01 NSK (Japan)
Оригинальный номер:
TOYOTA 13505-20010, 13505-20020, 13505-62060
Не оригинальные производители:
AUTOKIT 03.394
FLENNOR FS60993
GATES T41263
GKN-SPIDAN 67921
KAVO PARTS DTE-9017
LYNX PB-1061
Применяется в таких автомобилях:
LEXUS ES, LEXUS RX, TOYOTA AVALON, TOYOTA CAMRY, TOYOTA CAMRY SOLARA, TOYOTA CROWN, TOYOTA ESTIMA, TOYOTA HARRIER, TOYOTA MARK II, TOYOTA SCEPTER, TOYOTA SIENNA, TOYOTA VISTA, TOYOTA WINDOM и других
Аналоги при поиске:
- ролик ремня грм натяжной toyota 1vz, 2vz, 3vz, 4vz, 1mz, 2mz SAT ST-13505-20010, oem 1350562060
- НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ TOYOTA 1VZ, 2VZ, 3VZ, 4V
- Натяжитель ремня - Nsk - 62TB0631B01 - LAT1018C,GT80680,56921,62TB0631B03 - 13505-20010,13505-20020,13505-62060 - TOYOTA - Toyota 2VZ/3VZ/1MZ-FE натяжной
- NSK - 62TB0631B01 - Ролик натяжной ГРМ TOYOTA 62TB0631B03
- NSK - 62TB0631B01 - 62tb0631b01 ролик натяжной грм nsk
OEM-номер
1350562060; 1350520010; 1350520020; 1350562031; 1350562010; 1350565020; 1350562050
Аналоги артикулы
ST-13505-20010; 26805; gt60600; 6151; pk1295; pk3165; 62tb0617b01; qf00100189; 550421; vkma91011; e42025; tybp008; tr34016; 0187acv30; r12150; gt80680; lat1018c; pb1061; pb1322; 62tb0631b03; 62tb0631b1; 0n993; qf33a00050; vkm71004; vkma91911; adt37656; 0340613sx; 4502221; 4502249; ap18713; adt37603; adt37635; atb2481; atb2483; r12144; t41075; t41078; t41263; 4708600; 4708680; 4709090; gt80600; gt90090; 530052910; 531017720; e42025xjc; be249; ktp3053; rkz1419jg; pb1215; 331316170801; mpq0801; qb25070; qb25220; j1142022; 62tb0612b04; 62tb0630b01; 62tb0630b06; 62tb0631b01; 62tb0811b01; 62tb0811b03; za62tb0631b03; ay460ty036; ay460ty045; rp1350550030; 56921; vkm71806; gt36931; gt36932; gt36943; 0340285sx; fp2063; tfd1308; abtto1015; abtto1033; cm1916; cm5076; sr1315
Более подробную информацию смотрите на сайте Autolugansk.ru (Автолуганск.ру)
|
Марка |
Модель |
Модификация |
Дата выпуска |
Двигатель |
Привод |
Кузов |
|
|
LEXUS |
ES |
250 |
1989/12 - |
2001/07 |
1MZ-FE 190 л.с. 3 л. Бензин |
задний |
седан |
|
LEXUS |
RX |
300 |
2000/07 - |
2003/05 |
1MZ-FE 201 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
внедорожник |
|
TOYOTA |
AVALON |
3.0 |
1991/07 - |
2005/05 |
1MZ-FE 186 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
седан |
|
TOYOTA |
CAMRY |
2.5 |
1988/02 - |
2001/11 |
1MZ-FE 184 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
седан |
|
TOYOTA |
CAMRY SOLARA |
3.0 |
1998/06 - |
2002/11 |
1MZ-FE 190 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
кабрио |
|
TOYOTA |
CROWN |
2.8 |
1980/04 - |
1983/09 |
5M 146 л.с. 2.8 л. Бензин |
задний |
седан |
|
TOYOTA |
ESTIMA |
3.0 VVTi |
2000/08 - |
2005/12 |
1MZ-FE 220 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
вэн |
|
TOYOTA |
HARRIER |
3.0 4WD |
1998/03 - |
2003/01 |
1MZ-FE 223 л.с. 3 л. Бензин |
полный |
вэн |
|
TOYOTA |
MARK II |
2.5 |
1996/08 - |
2001/07 |
200 л.с. 2.5 л. Бензин |
задний |
универсал |
|
TOYOTA |
SCEPTER |
2.5 |
1991/06 - |
1996/09 |
1MZ-FE 183 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
седан |
|
TOYOTA |
SIENNA |
3.0 |
1997/05 - |
2003/04 |
1MZ-FE 194 л.с. 3 л. Бензин |
передний |
вэн |
|
TOYOTA |
VISTA |
2.5 |
1987/10 - |
2002/08 |
165 л.с. 2.5 л. Бензин |
передний |
седан |
|
TOYOTA |
WINDOM |
2.5 |
1988/02 - |
2001/07 |
160 л.с. 2.5 л. Бензин |
передний |
седан |
1. Выжимной подшипник CORAMC0151.01
Применяемость:
- выжимной подшипник OPELKADET 1.6- 1.7 D
- выжимной подшипник OPELVECTRA 1.8- 2.0
- выжимной подшипник OPELO-ASCONAMANTA 1.6- N 1.6- SD
- выжимной подшипник OPELCALIBRA 2.0
- подшипник выжимной сцепления NEXIA, LANOS, ESPERO
- Подшипник выжимной DAEWOO Nexia
UCP - Цельный стоящий чугунный корпус с двумя отверстиями для закрепления вместе с шариковым самоустанавливающимся подшипником имеет маркировку в соответствии с габаритными размерами изделия и изготавливается с внутренним диаметром подшипника от 12 до 95мм.
UCP201
UCP202
UCP203
UCP204
UCP205
UCP206
UCP207
UCP208
UCP209
UCP210
UCP211
UCP212
UCP213
UCP214
UCP215
UCP216
UCP217
UCP218
UCP305
UCP306
UCP307
UCP308
UCP309
UCP310
UCP311 UCP312 UCP314 UCP316
UCPA - Цельный стоящий чугунный корпус с двумя резными отверстиями для закрепления вместе с шариковым самоустанавливающимся подшипником имеет маркировку в соответствии с габаритными размерами изделия и изготавливается с внутренним диаметром подшипника от 12 до 65мм.
Подшипники корпусные UCPA-204, UCPA-205, UCPA-206 состоят из шариковго радиального подшипника (UC 204, UC 205, UC 206) и литого чугунного корпуса (PA 204, PA 205, PA 206). Корпусные подшипники имеют сферическую поверхность, позволяющая компенсировать перекосы вала при установке с аналогичным отверстием.
Внутреннее кольцо корпусных подшипников имеет несколько исполнений в зависимости от способа крепления на валу. Чаще всего используются кольца со стопорными винтами, эксцентричное стопорное кольцо или закрепительная втулка.
Подшипник UCFL и его конструкция
Корпус из чугуна, нержавеющей стали или термопласта со сферическим отверстием под подшипник. Корпус выполнен в виде фланца ромбической формы, в котором имеется два крепежных отверстия под болты.
Подшипник радиальный однорядный шариковый, имеющий поверхность наружного кольца в виде сферы.
Уплотнительные элементы, такие как торцевые крышки, уплотнения из маслостойкой резины и маслоотражающие кольца. Они защищают узел от влаги, пыли и других негативных воздействий среды.
Смазочное устройство. Имеется не у всех подшипников, используется для добавления смазки при эксплуатации.
Сферические поверхности корпуса и наружного кольца подшипника делает их самоустанавливающимися. Они компенсируют среднюю величину начального перекоса, но не компенсируют осевое смещение. В таких подшипниках шарики (тела качения) функционируют в условиях только качения без так называемого скобления.
Фланцевые подшипники с корпусами UCFL чаще всего устанавливаются вертикально, что позволяет уменьшить размеры и вес оборудования.
Корпусные подшипники UCFL без смазочного устройства не требуют дополнительной смазки в отличие от тех, у которых такое устройство имеется. Каждый из этих видов подшипников имеет свои достоинства.
Подшипниковые узлы UCFL (в форме ромба) без принудительной смазки отличаются простотой в эксплуатации и низкими эксплуатационными затратами. У них отсутствуют утечки смазки, а, следовательно, отсутствует и загрязнение оборудование. Если сравнивать с подшипниками, в которых реализована принудительная смазка, то они компактнее, их вес меньше, стоимость ниже.
Более высокая цена подшипниковых узлов с принудительной смазкой оправдывается, благодаря их эксплуатационным качествам. Они устойчиво работают при высокой нагрузке, большой скорости вращения. Их можно использовать при температуре до +200°С. Их отличает малошумная работа и сохранение работоспособности даже при длительных перерывах в эксплуатации.
UCT — обозначение подшипниковых узлов, которые состоят из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UС (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и чугунных корпусов серии T с прямоугольным отверстием, которое позволяет осуществлять перемещение узла в радиальном направлении и изменение угла посадки (подшипниковая опора). Данная конструкция корпусов нашла применение в первую очередь в различных ленточных конвейерах.
Продажа может осуществляться как в сборе, в виде узла, так и по отдельности, когда составные части отпускаются в индивидуальных упаковках (корпусной подшипник может устанавливаться в другой корпус, а в корпус - соответственно другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT… (HCT…) или на закрепительной втулке — наименование UKT…). Узлы натяжения могут комплектоваться рамой — в этом случае дополнительные обозначения, в зависимости от материала рамы — WB, WU, WL (например, UCT201+WB) или, у других производителей — UCTH и UCTL.
Каталог узлов серии UCT2.. (для нормальных условий эксплуатации), UCTX.. (для умеренных) и UCT3.. (для жестких)
|
Диаметр вала d, мм |
Обозначение узла |
Подшипник |
Корпус |
Длина, L |
Ширина, H |
Высота, А |
|
12 |
UC201 |
T204 |
94 |
89 |
32 |
|
|
15 |
UC202 |
T204 |
94 |
89 |
32 |
|
|
17 |
UC203 |
T204 |
94 |
89 |
32 |
|
|
20 |
UC204 |
T204 |
94 |
89 |
32 |
|
|
25 |
UC205 |
T205 |
97 |
89 |
32 |
|
|
25 |
UCX05 |
TX05 |
113 |
102 |
32 |
|
|
25 |
UC305 |
T305 |
122 |
89 |
36 |
|
|
30 |
UC206 |
T206 |
113 |
102 |
37 |
|
|
30 |
UCX06 |
TX06 |
129 |
102 |
37 |
|
|
30 |
UC306 |
T306 |
137 |
100 |
41 |
|
|
35 |
UC207 |
T207 |
129 |
102 |
37 |
|
|
35 |
UCX07 |
TX07 |
144 |
114 |
49 |
|
|
35 |
UC307 |
T307 |
150 |
111 |
45 |
|
|
40 |
UC208 |
T208 |
144 |
114 |
49 |
|
|
40 |
UCX08 |
TX08 |
144 |
117 |
49 |
|
|
40 |
UC308 |
T308 |
162 |
124 |
50 |
|
|
45 |
UC209 |
T209 |
144 |
117 |
49 |
|
|
45 |
UCX09 |
TX09 |
149 |
117 |
49 |
|
|
45 |
UC309 |
T309 |
178 |
138 |
55 |
|
|
50 |
UC210 |
T210 |
149 |
117 |
49 |
|
|
50 |
UCX10 |
TX10 |
171 |
146 |
64 |
|
|
50 |
UC310 |
T310 |
191 |
151 |
61 |
|
|
55 |
UC211 |
T211 |
171 |
146 |
64 |
|
|
55 |
UCX11 |
TX11 |
194 |
146 |
64 |
|
|
55 |
UC311 |
T311 |
207 |
163 |
66 |
|
|
60 |
UC212 |
T212 |
194 |
146 |
64 |
|
|
60 |
UCX12 |
TX12 |
224 |
167 |
70 |
|
|
60 |
UC312 |
T312 |
220 |
178 |
71 |
|
|
65 |
UC213 |
T213 |
224 |
167 |
70 |
|
|
65 |
UCX13 |
TX13 |
224 |
167 |
70 |
|
|
65 |
UC313 |
T313 |
238 |
190 |
80 |
|
|
70 |
UC214 |
T214 |
224 |
167 |
70 |
|
|
70 |
UCX14 |
TX14 |
232 |
167 |
70 |
|
|
70 |
UC314 |
T314 |
252 |
202 |
90 |
|
|
75 |
UC215 |
T215 |
232 |
167 |
70 |
|
|
75 |
UCX15 |
TX15 |
235 |
184 |
70 |
|
|
75 |
UC315 |
T315 |
262 |
216 |
90 |
|
|
80 |
UC216 |
T216 |
235 |
184 |
70 |
|
|
80 |
UCX16 |
TX16 |
260 |
198 |
73 |
|
|
80 |
UC316 |
T316 |
282 |
230 |
102 |
|
|
85 |
UC217 |
T217 |
260 |
198 |
73 |
|
|
85 |
UCX17 |
TX17 |
260 |
198 |
73 |
|
|
85 |
UC317 |
T317 |
298 |
240 |
102 |
|
|
90 |
UC318 |
T318 |
312 |
255 |
110 |
|
|
95 |
UC319 |
T319 |
322 |
270 |
110 |
|
|
100 |
UC320 |
T320 |
345 |
290 |
120 |
|
|
105 |
UCT321 |
UC321 |
T321 |
345 |
290 |
120 |
|
110 |
UC322 |
T322 |
385 |
320 |
130 |
|
|
120 |
UC324 |
T324 |
432 |
355 |
140 |
|
|
130 |
UC326 |
T326 |
465 |
385 |
150 |
|
|
140 |
UC328 |
T328 |
515 |
415 |
155 |
UCF - Цельный чугунный корпус с квадратнам манжетом и четырьмя отверстиями для закрепления вместе с самоустанавливающимся шариковым подшипником имеет маркировку в соответствии с габаритными размерами изделия и изготавливается с внутренним диаметром подшипника от 12 до 95 мм.
У нас вы сможете найти подшипники из перечня представленного ниже, также есть возможность заказать подшипник любой сложности.
UCF201 UCF202 UCF203 UCF204 UCF205 UCF206 UCF207 UCF208 UCF209 UCF210 UCF211 UCF212 UCF213 UCF214 UCF215 UCF216 UCF217 UCF218 UCF305 UCF306 UCF307 UCF308 UCF309 UCF310 UCF311 UCF312.
Крепежные отверстия в корпусах типа F расположены параллельно оси вала. Прямоугольные корпуса типа F имеют четыре отверстия, корпуса типа FL удлиненной овальной формы имеют два крепежных отверстия, а кругообразные корпуса типа FС имеют четыре крепежные отверстия. наиболее особыми качествами отличаются корпуса типа Т, так называемые натяжные-крепежные корпуса. Наиболее важными качествами этих подшипников является Т-образная форма и способность регулировать натяжение с помощью специального крепления. Все корпуса изготовлены из модифицированного серого чугуна и оснащены клапаном подачи смазки, тем самым необходимо обратить особое внимание на правильное расположение смазочной канавки и отверстия на смонтированном подшипнике. Структура обозначения узлов подшипников символизирует систему обозначений готовых к использованию узлов подшипников, составленную на основе комбинаций символов отдельных частей корпуса подшипника.
Как купить корпусные подшипники
Наша компания, офис и склады которой расположены в городе Луганск, специализируется на поставках подшипников от всемирно известных брендов. Продажа продукции осуществляется как оптовыми партиями, так и в розницу, а доставка возможна в любой регион. В наших каталогах представлен огромный выбор продукции и если вы не найдете нужную вам модель, наши сотрудники всегда помогут вам отыскать наиболее подходящий подшипник.
Корпусной подшипник
Где применяются корпусные подшипниковые узлы
Каждый предприниматель стремится снизить себестоимость производимого оборудования, чтобы получить наибольшую выгоду. Самое дорогостоящее пилотное оборудование, и единичные производства. Для снижения себестоимости конструкции узлов должны быть простыми и содержать наибольшее количество стандартных изделий, покупных единиц. Самая высокая себестоимость получается у деталей с механической обработкой, на машиностроительных предприятиях это: валы, фланцы, барабаны, подшипниковые корпуса.
В общем машиностроении подшипники корпусные, ставят в высокотехнологичных сборных конструкциях: конвейеров, обрабатывающих агрегатов, манипуляторах, барабанах, грохотах, к которым предъявляются требования по повторяемости и собираемости. Когда необходимо поставить несколько десятков одинаковых барабанов других узлов вращения. Выполнять уникальные детали для подшипниковых корпусов и загружать производство фрезеровкой, токарной работой и шлифовкой не целесообразно, для этих целей существует корпусной подшипниковый узел.
Подшипник корпусной. Описание
Существует несколько видов конструкции подшипников в корпусе:
- разъёмный,
- цельный,
- фланцевый.
TOYOPOWER новый, качественный бренд ремней на Российском рынке. Ремни производятся под строгим контролем качества и поставляются на ведущие автомобильные конвейера Европы.
Компания «Тойопауэр Автомотив энд Индастриз (Азия) Прайвит Лимитед» была основана в Сингапуре в 1997 году и со временем стала лидирующим брендом приводных ремней на вторичном рынке.
Ремни TOYOPOWER широко экспортируются в Азию, Ближний Восток, Латинскую Америку, Африку и Европу.
Качество
Контроль качества нашей продукции происходит на двух уровнях. Первый уровень контроля осуществляется непосредственно на производственных площадках в строгом соответствии с установленными требованиями ISO9001 и TS16949.
Второй уровень одобрения качества осуществляется в центральном офисе, где на постоянной основе проводится ряд статических и динамических испытаний произведенных заводами партий, с целью превзойти стандартные параметры и выйти на уровень стандартов, основывающихся на внутренних сравнительных испытаний.
