Новости

Наиболее часто в промышленных и бытовых целях используются односторонние ремни зубчатые, представляющие собой многослойную вулканизированную ленту, где наружная сторона плоская, а внутренняя выполнена с выступами (зубьями), расположенными друг от друга на равном расстоянии. Принцип работы механизма с использованием зубчатых ремней основан на зацеплении зубьев ремня и шкива, что и обуславливает основные преимущества такой передачи. Ремни зубчатые обеспечивают равномерный плавный ход передачи практически без проскальзывания или рывков, при этом нагрузка на валы и подшипники механизма значительно ниже, нежели создают приводные ремни другого типа. Зубчатые ремни не чувствительны к изменению интенсивности нагрузки, то есть даже при частом переходе от максимальной нагрузки к минимальной износ ремня не усиливается. Ремни зубчатые не нуждаются в дополнительном смазывании, таким образом, при эксплуатации зубоременная передача, обладая достаточно высокой надежностью и долговечностью, не требует дополнительного обслуживания.

Одним из наиболее часто применяемых механизмов, где неизменно используется ременная передача, является вариатор. Вариатор служит для бесступенчатого регулирования скорости вращения, передаваемой от двигателя к рабочим узлам машины. Для передачи вращения применяются вариаторные ремни. Область применения вариаторов – сельскохозяйственная техника и промышленное оборудование. При этом ремни вариаторные применяемые в той и другой области имеют принципиальные различия и не могут заменять друг друга. К вариаторным ремням предъявляют следующие требования:

Новое поступление приводных цепей

Цепь ПР-25,4-60

Звено соединительное C-ПР-25,4-60

Звено переходное П-ПР-25,4-60

Цепь ПР-19,05-31,8

Звено соединительное C-ПР-19,05-31,8

Звено переходное П-ПР-19,05-31,8

Цепь ПР-15,875-23

Звено соединительное C-ПР-15,875-23

Звено переходное П-ПР-15,875-23

Размеры подшипников, применяемых  в автомобильных кондиционерах:
30х46х18
30х47х12
30х47х18
30х47х20

30х47х21
30х52х20
30х52х22
30х55х23
30х55х26

30х62х27
32х47х18
32х55х23
35х50х20
35х52х20
35х52х22
35х52х23
35х55х20
35х62х21

35х62х24

35х62х27,7
35х62х28

38х54х17

38х62х24
40х55х24

40х57х24
40х62х20,625
40х62х24

40х68х30
45х64х20

45х68х20

45х75х32

Лето, ах лето, как же ты прекрасно! Однако многим водителям хочется комфорта в дороге. Кто-то открывает окна автомобиля или откидывает крышу и мчит с ветерком по трассе, а кому-то по душе больше прохлада, создаваемая кондиционером. Но, подшипник шкива кондиционера является одним из наиболее уязвимых и слабых мест этого агрегата.
Эта деталь непрерывно работает, если двигатель автомобиля заведен, даже если в данный момент кондиционер выключен. Работая круглый год без выходных и праздников, подшипник однажды может выйти из строя. Ресурс подшипника шкива автокондиционера — около 100 тыс. км пробега автомобиля. Но, при бережной эксплуатации автомобиля до замены может пройти больше 200 тыс. км. Если при включении двигателя из-под капота начинает раздаваться приглушенный гул или другие шумы, которые слышны как бы издалека, то пришло время менять подшипник. И не стоит с этим затягивать, иначе он может заклинить, что приведет к еще большим поломкам, дорогостоящему ремонту и замене муфты. Подшипник кондиционера может выйти из строя по целому ряду причин. Как правило, к ним относятся длительный срок эксплуатации, излишне перетянутый привод ремня или же механические повреждения, которые возникли вследствие попадания посторонних предметов.
Купить подшипник кондиционера автомобиля вы можете на нашем складе по адресу: г. Луганск, ул. Херсонская,7В, а также на авторынке в модуле 276. Для уточнения информации по наличию вы можете обратиться к менеджеру компании «Подшипник Сервис» по телефону +7959 127 14 51. Возможна работа под заказ. 

Первый игольчатый подшипник без колец был изобретен немецким инженером Георгом Шеффлером в 20-е годы прошлого века. Этот подшипник получил свое название благодаря роликам маленького диаметра, которые внешне очень напоминают иглы. Ролики в игольчатом подшипнике имеют диаметр не более 1/4 от длины самого подшипника. Они установлены вплотную друг к другу и практически не имеют зазора. Такая «плотная» конструкция не дает роликам вращаться вокруг своих осей, а значит сила трения, нагрев и износ будут минимальны. Но, несмотря на то, что игольчатый подшипник может выдерживать температуру более 120С, все же оптимальной будет являться температура до 80С.
Игольчатые подшипники обладают отличной грузоподъемностью, хорошо переносят сильные механические воздействия, и поэтому используются в высоконагруженных узлах и механизмах. Однако с осевой нагрузкой игольчатому подшипнику не справиться. Правильно подобрать подшипник вам помогут менеджеры компании «Подшипник Сервис» Луганск.
Области применения игольчатых подшипников:
 Автотранспортные средства;
 Сельскохозяйственная техника;
 Строительная техника;
 Бытовые электроприборы;
 Электро- и пневмоинструменты;
 Мини компрессоры в шарнирной части карданных валов на грузовом автотранспорте;
 В прокате тяжёлых стальных и чугунных изделий;
 Поворотные платформы;
 Роботизация;
 Бытовые электроприборы;
 Производственные линии в пищевой и фармацевтической промышленности.